Ve stručnosti můj subjektivní pohled na 1,8 TSI: - do 11/2011 nebrat ani zadarmo (nebo rovnou počítat s G.O za 60 tis min) - od 11/2011 (ověřit přesně datum výroby, typ motoru) koupit, ale ihned vyměnit napínák řetězu za novější - od 2012 / 2013 celkově ok (nevím bohužel z hlavy kdy přesně došlo ke změně napínáku) Inzerát Repasované motory TSI, TFSI v okrese Ostrava-město, cena dohodou, od Topdil na Sbazar.cz. Popis: Jedná se o motory 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI a 2.0 TSI. Provádíme repase těchto motorů. Mezi hlavní příčiny poškození je velká spotřeba oleje, nebo přeskočení rozvodů. Celková cena se tak ze základních 718.900,- Kč za 1,4 TSI (92 kW) Elegance hravě vyšvihne až téměř na dohled k 900 tisícům Kč. Je to hodně, je to málo, nebo tak akorát? To nechť posoudí zákazník, nyní je klíčové, zda s osazeným agregátem nebude Superb poněkud línější, než by bylo zdrávo. Slabý? Oproti nudnému Golfu tak Octavia působila víceméně sympaticky a proto její konzervativnější look po faceliftu nejde ihned pod kůži. Po dvou dnech s novou Octavií jsme ale superboidnímu designu přišli na chuť. Příď Octavie tak zmohutněla, dospěla a přiblížila se luxusním japonským sedanům značek Lexus nebo Toyota. Škoda SUPERB. Superb lll. Motor. Motor 1.8 TSI. Motorový olej. V prirucke som sa nedocital obsah oleja (iba typ pre dany servisny intreval) v motore 1.8 TSI, DSG 7°AT. Dnes som zistil, ze do motora ide 5,2-5,3 litra oleja. Kód motoru Škoda-VW 1.8 TSI 118KW BZB, CDAA motor je po kompletní repasi a modifikaci. - kompletní vnitřní dekarbonizace - ložiska klikové hřídele - ojniční ložiska - gufero klikové hřídele (přední - zadní.) - honování válce, výbrus - modifik 939. Vloženo 3. Říjen 2017. Tak na na obale servisnej mam napisane, ze ŠA doporučuje castrol a v showroome, kde som auto kupil resp. v ich servise davaju shell. Pokial kupis normalnu znamu znacku oleja vid castrol, shell, mobil1, BP, valvoline, total a pod. a hlavne dodrzis normu a viskozitu, nic nepokazis. Zasadne by som nekupol ziadne Hmotnost motorizací Opel Astra: 1.2 Turbo 81 kW FWD. 1332 kg pohotovostní, 1820 kg celková. 1.2 Turbo 96 kW FWD. 1341 kg pohotovostní, 1840 kg celková. 1.2 Turbo 96 kW FWD. 1371 kg pohotovostní, 1880 kg celková. 1.5 Diesel 96 kW FWD. 1438 kg pohotovostní, 1940 kg celková. Motoru 1.2 TSI se mnohdy eště před ujetím 40 000 km natáhl nebo rovnou přetrhl rozvodový řetěz Ach ty nešťastné rozvody. Motor 1.2 TSI v době uvedení na trh překvapoval dynamikou a spotřebou pod 6 litrů na 100 km. Ovšem mnohdy se mu ještě před ujetím 40 000 km natáhl nebo rovnou přetrhl rozvodový řetěz. Říjen 2017. Zdravím všechny, chtěl bych se zeptat těch, kdo mají Octavii 3 s motorem 1,8 TSI 132kw, jak jsou na tom se spotřebou oleje. Od kamaráda od Dálniční policie vím, že tam dost dolévají, nevěděl ale přesně kolik (nejezdí s tím jen on). Jenže vím, že podle policejní spotřeby se nedá soudit, protože tomu uxTLX.